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有序推进AFC系统与大数据的结合

——第十五届城市轨道交通自动售检票系统技术应用研讨会
暨AFC专业产品展示会报导

文/AFC论坛会务组

“城南一曲尚清流,风送荷香槛外秋”清朝诗人张振轩笔下的包河秋景,映衬出合肥街头旖旎悦目的秋色,初来的秋雨扫去了夏日的炎热,美丽的合肥迎来了全国轨道交通AFC行业的各路精英。

2018年9月20日,“第十五届城市轨道交通自动售检票系统技术应用研讨会暨AFC专业产品展示会”在合肥丰大国际酒店隆重召开。来自国内外众多业内人士围绕着“大数据时代下轨道交通AFC系统的发展趋势”展开了两天的技术交流和分享,把脉行业现状,寻求相应对策,促进AFC行业健康有序发展。同时,在会议设立的专业产品展示区,汇集了新式闸机等最新产品和生物识别等最新技术,接受行业专家的考察与检验,受到了与会代表们的密切关注与认可。

本次会议由中国信息产业商会自动收费系统专业委员会(简称“AFC专委会”)和AFC论坛网共同主办,北京方卡信息咨询中心承办,有超过180家单位的700余名代表注册出席会议。其中地铁业主单位52家,设计院12家,集成商20家,以及其他设备商、模块商等企业一百多家,参会单位、人数又创新高,是AFC论坛发展史上盛况空前的一届!

图1 会议现场

两天的会议由“开幕式”、“主题报告”、“主题互动”、“大数据在AFC系统中的应用”、“扫码过闸的现状及趋势”和“大数据下的系统安全防护及运营维保”等几个板块组成,内容紧凑多样,演讲精彩纷呈。台上嘉宾引经据典,表格、视频形式生动;台下听众频频掌声,又拍又录。而会场外商务交流,展台边技术探讨,宴会中欢声笑语,收获的欢愉充盈在会议的每一个角落。

会议开幕式由AFC专委会副理事长罗洪元主持,他首先通报了参会代表组成情况,然后介绍了出席的嘉宾。其后主办单位AFC专委会理事长杜潜致欢迎辞,介绍了AFC专委会下一步的工作计划,拟在接下来的几个月里,积极参与编制标准规范,尽快建立AFC行业信用体系,引导AFC行业健康有序发展。作为东道主,合肥城市轨道交通有限公司运营分公司总经理胡勇健致辞表示:欢迎行业专家和厂家参与合肥地铁建设,他简要介绍了合肥轨道当前建设的情况。南京熊猫信息产业有限公司总经理郭庆代表企业致辞,他肯定了AFC论坛的行业影响力,认为巨大的市场给产业界带来了机会和挑战,希望同行们加强合作,在AFC专委会带领下,加强行业自律,良性竞争,共同创造AFC理性的市场环境。

图2 AFC专委会副理事长 罗洪元
图3 AFC专委会理事长 杜潜
图4 合肥轨道运营分公司总经理 胡勇健
图5 熊猫信息产业公司总经理 郭庆

AFC专委会名誉理事长兼AFC论坛主席陈凤敏受邀上台讲话。陈老师对AFC论坛十五年历程深有感触,表示这一路走来,实属不易,希望大家共同将“AFC论坛”这个品牌维护运转下去。看到越来越多的年轻人加入到AFC领域,陈老师甚感欣慰,指出年轻人接受新生事物快,技术过硬,是行业发展的希望。虽然行业还面临一些问题和困难,但只要我们坚持努力,谦虚好学,我们可以克服困难,创造AFC灿烂的未来。陈老师希望AFC专委会发挥好行业组织的作用,为行业服务,为会员服务。

图6 AFC专委会名誉理事长 陈凤敏

在会议主题报告部分,东道主合肥城市轨道交通有限公司AFC专业工程师赵静介绍了“合肥城市轨道交通自动售检票系统发展规划及现状”。据介绍,当前合肥轨道交通已有两条线在运营,共计52公里,47个站,在建线路3条。合肥轨道自建互联网支付平台,采用二层架构,所有与新支付方式相关的业务处理均可由支付平台完成,由终端设备直接与支付平台进行数据交互。合肥轨道已经实验TVM语音功能,利用语音云实现智能语音服务,并在3号线试点人脸识别在自动边门上的应用。

图7 合肥轨道 赵静

主赞助商南京熊猫信息产业有限公司副总工程师张鹏作了“智慧轨道交通AFC新型支付技术的研究及应用”,重点介绍了新型支付技术的研究、应用以及思考与展望。该公司已于2017年12月,与科大讯飞合作,在合肥轨道两个站点对语音购票进行了试点,以解决一些特定困难人群购票的困扰。2018年4月3日,南京熊猫在合肥轨道全球首发了“IMSI过闸技术”,利用手机号码作为ID认证、人脸识别作为辅助,提供了手机设备对ID认证及支付的一种新型支付方式。面对未来趋势,张鹏认为:行业在业务方面将发生大的转变,各种新型支付技术并存,如二维码、语音、人脸和一号通等,大数据和云计算将得到重视和应用,;客服、导航以及清分将呈现智能化趋势,标准化工作将会进一步加大步伐,区域间的互联互通将会得以突破实现。

图8 熊猫信息 张鹏

中铁第四勘察设计院集团有限公司通号处副总工杨承东的主题报告是“大数据时代的AFC系统”。他的报告翔实丰富,内容涉及大数据概况、近几年AFC演进、AFC系统数据应用分析、大数据时代AFC系统面临的挑战等。他介绍道,近几年AFC传统的体系架构发生了明显的演进,由标准五层架构变成了基于云平台的四层架构,以及再进一步到基于云平台的三层架构。数据演进的趋势,一是对实时数据需求的增加,二是对历史数据的深度挖掘和利用。充分利用大数据,可以掌握客流规律,为管理规则的编制和调整提供有效的决策依据,为轨道交通的远期规划、车站设计、站厅布局等提供参考,为票务政策的编制和票价方案的调整提供有效的决策依据。报告做出如下结论:一是大数据时代已经来临,数据分析越来越受到重视,通过数据分析指导运营管理是未来的发展方向;二是随着线网建设的推进,特别是城轨云平台的快速发展,运营数据越来越丰富,数据的集中度也更好、延时少,带来数据分析的质量将大大提高,对未来数据和发展趋势的预测会更加准确;三是越来越多数据元素将会被加入到数据分析中来,从而使数据分析更加精细化,可供数据挖掘的内容也将随着应用的推进而不断增加。

图9 铁四院 杨承东

在会议主题互动论坛部分,由原深圳地铁建设总部AFC负责人廖东玲主持。她邀请到AFC专委会副理事长/北京城建院所总工李道全、广州地铁设计院副总工毛宇丰、深圳通公司董事长周世爽、厦门轨道交通集团副总工李明洪、华云数据公司地铁行业总监张劲几位嘉宾,分别从业主方、设计院、企业角度探讨“大数据、云计算与AFC系统之间的关系”。

嘉宾们认为,讲大数据和云计算首先要明白三点,一是AFC系统的需求,二是系统的架构,三是大数据如何去挖掘和利用。AFC系统在互联网+的冲击下,不可能独善其身,已经叠加了好多的内容,使得原来封闭的AFC系统现在看来是大门洞开,已无法再按原来封闭的方式运作。寻找既有开放又有部分封闭的模式,或建立第三方的多元化支付平台去承担改造的需求等解决办法,需要大家一起去思考去探索。

近几年,云计算给我们带来了很多的启示,我们要结合云计算的优势来简化我们的系统架构。是要向集中化发展还是朝着简约化方向发展?云平台设计的寿命如何与我们以往采用的小型机一样?嘉宾们指出很多的问题不是靠我们单方面就能去解决的,很多的问题其实是要靠原理性去解决的,如大铁系统和国外一些地铁系统,不少是靠线路去构建线网,而我们很多是反过来的,是用线网去构建线路,这是完全不同的两种思路,不同的思路带来的代价完全是不一样的,我们的发展思路跟国际上发展思路完全是不同的,需要我们深入思考。

图10 互动论坛

在9月20日下午“大数据在AFC系统的应用”专题报告环节,共有十一位专家进行了阐述,他们从不同的视角介绍各自最新的研究成果或产品,会议由AFC专委会副秘书长夏芸主持。

图11 AFC专委会副秘书长 夏芸

该专题报告包括:固力保安全系统(中国)有限公司业务总监拉斐尔罗伊的“国际地铁AFC系统的新趋势及对中国的借鉴意义”;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司设计室主任陈楠的“基于AFC的大数据解决方案”;上海中软华腾软件系统有限公司高级项目经理李文谷的“基于智慧城轨信息技术架构的新型AFC清分业务技术研究”;昆明地铁建设管理有限公司机电部副部长向滨的“基于云的综合集成平台对常规AFC系统建设的影响”;广州广电运通智能科技有限公司场景应用部副经理车雪峰的“人工智能与AFC的结合”;杭州杭港地铁有限公司票务收益经理朱琼斯的“大数据在AFC系统清分的应用”;苏州雷格特智能设备股份有限公司高级技术顾问李杨的“利用人工智能技术赋予AFC一双洞察世界的双眼”;重庆轨道交通设计研究院有限责任公司AFC专业负责人李渊的“AFC大数据应用与客流数据的商业价值探讨”;北京东方通科技股份有限公司资深售前工程师刘异的“大数据场景下的基础软件架构”;广州佳都数据服务有限公司产品经理吴志华的“智慧安检解决方案”;康保安防系统(中国)有限公司总裁程铮的“从人员控制到旅客体验,除了功能,更要时尚——地铁闸机的4.0时代”。

图12 固力保 罗伊
图13 通号院 陈楠
图14 中软华腾 李文谷
图15 昆明地铁 向滨
图16 运通智能 车雪峰
图17 杭港地铁 朱琼斯
图18 雷格特 李杨
图19 重庆轨道院 李渊
图20 东方通 刘异
图21 佳都数据 吴志华
图22 康保中国 程铮

专家们认为;随着乘客使用移动网络的普及,以及电子支付在地铁使用的广泛性,如何将相关数据与清分系统有效结合将是我们对清分系统真实性还原的进一步发展方向。大数据逐步渗入轨道交通行业,目前在票务系统上给业主带来颠覆较大的变化,而目前的变化,例如现金量的减少、单程票使用量的减少、大数据巨头公司的优惠活动等,虽然让企业欣然接受大数据在地铁的应用,但同样心生顾虑,地铁方能否主导数据、如何平衡与投资公司的利益冲突,对双方的合作协议洽谈需充分考虑。作为轨道交通运营企业,地铁单位的主要关注点在运营安全,对于数据的应用及拓展并不专业,很期待能与数据发展应用相结合,探讨大数据轨道交通运营的双赢应用,共创智慧交通时代。

图23 展示现场

9月21日会议进入第二天,全天由AFC专委会副秘书长于爽主持。上午是“扫码过闸的现状及趋势”板块,共有七位专家进行了报告分享。其中,AFC专委会副秘书长李宇轩代表AFC专委会发布了“我国轨道交通AFC系统发展报告”,这是第一部由AFC专委会正式发布的行业发展报告,基本概括了我国AFC系统发展的历程,分析了现状,并对未来的趋势作了一些预判。

图24 AFC专委会副秘书长 于爽
图25 AFC专委会副秘书长 李宇轩

中国铁路设计集团有限公司专业负责人张甲文分享了“移动支付技术与传统地铁AFC系统的融合”;八维通科技有限公司副总经理陈刚则带来了“大数据时代下的票务数字化”;腾讯云计算机(北京)有限责任公司首席架构师李焕然介绍了“人工智能在轨道交通AFC的应用”;富士通先端科技(上海)有限公司营业主管全德玺报告了“生物识别技术探讨”;北京京投亿雅捷交通科技有限公司副总经理刘英瀚介绍了“客流分析大数据及应用”;CPI公司中国及日本总裁竹田清昭介绍了“非现金大潮下的现金产品选择”。

图26 中国铁设 张甲文
图27 八维通 陈刚
图28 腾讯云 李焕然
图29 富士通先端 全德玺
图30 京投亿雅捷 刘英瀚
图31 CPI 竹田清昭

专家们认为:传统地铁AFC系统、票务管理制度和维护体系,经过20年经验的不断积累、技术和管理的不断改进,特别是北京、上海等城市的AFC系统能够经受得起日客流量千万以上的压力考验,现有系统的稳定性、可靠性有目共睹,在票务制度、维护体系方面日臻成熟完善。但传统AFC系统在管理、技术和接口方面存在一定不足,如传统设备构造复杂、故障率高,点币、更换钱箱耗费人力,假币问题、钱币紧缺,现金和单程票存量大,“一卡通”大多仅能在本地或周边城市使用等。针对上述问题,从2014年起,业内开始提出移动支付技术在AFC系统的应用。到目前国内已有多个城市实现了NFC、二维码取票或直接过闸,使用移动支付的乘客比例不断增长。如今地铁AFC系统已成为了二维码、NFC、银行卡等广泛支付市场中的一个重要组成部分。地铁运营公司与各大支付机构之间的商业合作模式已直接影响到AFC系统的框架构成。二维码在轨道交通行业的迅速推广应用证明:商业资本的投入、既有用户数量,在应用的实际落地过程中会起到很大的作用。

图32 会议现场

在9月21日下午“大数据下的AFC系统安全防护及运营维保”专题部分,共有七位专家进行介绍。包括有:上海申通地铁集团AFC专业线路负责人杨玉娟作了“基于大数据分析应用的智慧车站系统运维浅析”;合肥城市轨道交通运营分公司票务处副主任王丽娜介绍了“基于互联网思维的智能运维需求和展望”;摩莎科技(上海)有限公司产品经理荆斌带来“MOXA全面质量管理,重新定义轨道交通新标准”;甲骨文(中国)软件系统有限公司首席技术顾问张京京作了“ORACLE全数据平台助力企业快速落地人工智能”;北京锦源汇智科技有限公司项目总监覃行介绍了“AFC运维发展困境与机遇”;欧姆龙(中国)有限公司技术经理山内英明介绍了“高品质的欧姆龙产品和技术助力中国AFC事业发展”;百通赫思曼网络系统国际贸易(上海)有限公司技术经理张晗宜“工业网络安全——如何为工业控制系统提供深度防御”。

图33 申通地铁 杨玉娟
图34 合肥轨道 王丽娜
图35 MOXA 荆斌
图36 甲骨文 张京京
图37 锦源汇智 覃行
图38 欧姆龙 山内英明
图39 百通赫思曼 张晗宜

专家们评论:当前我国轨道交通网络化运维特征是设备数量多、制式多样化和多阶段并存,新老线路设施设备所处的寿命阶段不同,运行状况、安全可靠度和维护需求也存在较大差异。随着线路不断建设成网,以单线、单系统为基础管理单元的传统运维模式已经不能满足轨交日常运营服务的需要。如何避免管理体系的滞后?如何由建到管的转变?都是运营公司迫切需要思考的。发展智慧运难的目标是:一是减轻运维人员工作强度,降低单位时间人力支出;二是压低库存损耗,提升对供应商的议价能力;三是有效控制运维成本,科学降本增效。

最后,大会在论坛主席陈凤敏老师的总结下落下帷幕。陈老师总结中肯定了会议两天来取得的成果,在新产品、新技术、新观点的交流探究下,AFC事业得以繁荣健康,有序前行。她希望大家积极消化会议精彩的内容,并希翼AFC专委会加快制定相关规范的步伐,尽快落实行业信用体系等的建设。

历时两天的会议,让我们在合肥结下了情谊;延展十五年的AFC论坛,让行业生机勃勃富有无尽的生命力。合作逾壮,交流逾强,期待行业同仁在AFC专委会领导下,在AFC论坛推动下,将我国售检票行业带向更加灿烂美好的明天!

为AFC事业贡献一点力量!